LOGO
Svenska 505 förbundet

Nyheter

505 har alltid varit drömbåten

PB253162Nyligen kom GBR 9117 till Sverige och blev SWE 9117. Teamet Fredrik Molander/Thomas Jaxing är nya ägare till båten som nu är Sveriges nyaste 505. Jag träffade Fredrik och pratade lite häromdagen.

Fredrik Molander har seglat jolle sedan unga år. Det var mycket segling, både i jolle och familjebåt. I samband med en satsning i IF-båt kom kompisen Thomas Jaxing med i bilden på allvar. De seglade och tävlade tillsammans. När sedan barnen blivit stora, karriärerna blivit det de blivit och det blev mer tid för egen segling, då slog de två kompisarna till och 2014 köpte de SWE 8257, en gammal Parker som tidigare tjänat som instegsbåt för Johan Johansson och Anders Ekberg – som nu seglar SWE 8787. De ville känna på 505-klassen.

Varför valde ni 505?
En 505 har alltid varit min drömbåt, säger Fredrik. Och tillägger han – det är det fortfarande! Det blev mycket träning 2014, närde var helt nya i klassen, men betydligt mindre 2015 till följd av en eldsvåda i Fredriks hus och det har spillt över på 2016 års seglande också. Nu hoppas de får mer tid för segling igen.

8257 har blivit föryngrad under sina tre år hos Fredrik och Thomas. Lättare, men styvare i förskeppet, dubbelbommar, nytt gippande centerbord, ny mast, osv. Fredrik är expert på kolfiber och har tillgång till material och verktyg via sitt företag Form och Fason, så det har byggts och meckats på vintrarna. Nu är 8257 till salu, redo som instegsbåt för en ny 505-besättning.

Classicmästare siktar högre
Fredrik och Thomas har vunnit Classic-priset på SM både 2015 och 2016. Det är priset till bästa båt som är äldre än 25 år. Nu verkar de satsa på att vara med i leken i toppskiktet och kanske är målet nu att vinna SM? Fredrik skrattar till lite när jag frågar och menar att de nu efter tre år i klassen ibland kunde känna att båten började sätta gränsen för prestationerna och då känns det roligt med något nyare. Dessutom ger det anledning att träna lite mer seriöst, menar Fredrik.

Båten ser väldigt fin ut och så här långt känns det som ett helt rätt köp, säger Fredrik. Detta är de sista båt som Ovington byggde för Rondar. Därefter började Ovington att tillverka en egen modell med datorframtagen skrovform och NC-frästa formar. Någon sådan båt har ännu inte sålts till Sverige.

Fredrik och Thomas är tacksamma för den hjälp de fått av Svenska 505-förbundet med att hitta rätt båt. Det är en service som förbundet ger till alla som är intresserade av att köpa 505. Utbudet är begränsat i Sverige, särskilt om man vill ha en nyare båt. Det är bara att skriva till Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den. , så hör förbundet av sig och ger hjälp och tips.

Per-Eric Thörnström
Crew SWE 8651

505-VM 2016 från Ebbe Roséns perspektiv

Ebbe och OlleOlle's och min insats på 505-VM i Weymouth i månadsskiftet juli/augusti vill vi helst glömma. Vi hade både materialproblem och svårt att vara med i matchen efter första kryssen. Att det blåste väldigt mycket några dagar spelade också in.

 

Här är några länkar som visar hur det var:

Overall Highlights of the 2016 SAP 5O5 World Championship

Fina actionbilder

Live recording från sista dagen på VM, med mycket bra och lärorik kommentering. 

Day 6 - SAP 5O5 World Championship 2016 - Weymouth, UK

Hoppa in en timme för att komma in i racet.

 

Dan innan blåste det mer, här är länk till live recording, bl.a. med video från helikopter.

Här är en video från grindstarten i näst sista dagens andra race

Problemen hopade sig
Andra dagen på VM, 10 min innan start så gick trapetsringen av och Olle hamnade i plurret. Men det gick segla utan den, bara haka i tampen i selen. Och som om inte det var nog så rasade storseglet ner efter att vi seglat 3/4 av första kryssen. Fallet hoppade ur toppavlastaren som vi tidigare haft problem med men säkrat så att det inte skulle kunna hända igen, men hände ändå... Trots några försök dra upp storen så trillade den ner och vi fick binda upp och rikta fören mot hamnen. Det blåste 11-13 m/s och rätt vindvridigt med ganska utmanande förhållanden för de allra flesta.

Arrangörerna blev under hela veckan tvingade att lägga banan mer inåt i Weymouth Bay med anledning av att ett stort fartyg lagt sig på svaj där banan skulle ha varit. Fartyget väntade på besked om pengar för att kunna tanka och fara vidare. Något arrangörerna inte hade räknat med. Ut och insegling var väldigt lång ändå.

 

Lite synd att det blev så tuffa förhållanden då prognosen såg lovande ut (för oss) med mellanvind i princip under hela VM.

 

Jämt och nervigt in i det sista i toppen

Mike Martin och Adam Lowry som tog hem segern gjorde en fantastisk insats. Att inleda med en 30:e och en 43:a plats och ha kniven på strupen hela tiden och ändå greja det. Hela sju besättningar hade möjlighet att vinna inför sista dagens race. Mike Holt som kom på andra plats vann VM 2014 och 2015, även han och hans gast Carl Smit är säkra hårdvindseglare.

Vi packade ihop på torsdag och åkte hemåt. Vi var inte med de två sista dagarna.

 

Seven boats have a shot at the 5o5 World Championship on final day
- Interview with Mike Martin/Adam Lowry and close competitors.

Wow. Have you ever seen a World Championship with a fleet of 130 boats have a possible seven winners leading into the last race?
Hear from the current podium, Mike Martin & Andy Lowry who have a 22 point lead going into the last race with two nasty drops, Nathan Batchelor in second at his first 5o5 World Championship, Mike Holt defending Champion from the past two Worlds and as a bonus, Mike Arnold who owns and is sailing the 1956 Classic, all wooden boat - absolute stunner.
 

 

Imponerande vinnare

Mike Martin har vunnit VM två gånger tidigare, som gast med Howard Hamlin 1999 i Quiberon. Samt 10 år senare, som rorsman, 2009 i San Francisco, där det blåste grymt mycket också. Mike vann Nordamerikanska mästerskapen i Laser (första gången) 1985. Han har placerat sig som 2:a och 3:a flera gånger under tidigare 505-VM (Ref. Wikipedia).

 

Engelsmännen har ett starkt team med flera nya mycket duktiga fiveseglare och det såg ett tag ut som någon av dem skulle ta hem segern. Men så blev det inte.

Det som ändå är positivt (för oss) är att Mike Martin använder segel från samma segelmakare (Glaser Sails) som vi och en nybyggd Waterat 505 som vi också har!

 

En iakttagelse är att det gäller att träna & kappsegla mer för oss framöver :)

 

Resultatlistan i toppen och SWE 8926

Rank

Sail No

Helm/Crew

R1

R2

R3

R4

R5

R6

R7

R8

R9

Pts

1

USA 9106

MARTIN/LOWRY

30

43

1

1

4

2

1

2

5

16

2

USA 9072

HOLT/SMIT

12

8

15

5

13

3

2

4

2

36

3

GER 9152

HUNGER/KLEINER

11

12

6

RET

9

5

5

3

1

40

81

SWE 8926

ROSEN/WENRUP

15

39

RET

37

64

RET

DNC

DNC

DNC

548

 

Läs gärna rapporten i Yachts and Yachting från finaldagen som även innehåller en komplett resultatlista.

"winds ranging from 6kt to 28kts on the race days providing a true test for the competitors"

 

505 Worlds 2016 Photo Gallery

 

505-Hälsningar

Ebbe

Rendez-Vous i Dover

IMG 2922”Vad skall vi göra nu då?”

Efter 8 år med RS500 så hade vi bestämt att detta var vår sista säsong och därför lämnade vi vår båt på årets VM i Travemunde. Frågan vad vi skulle göra härnäst gnagde i huvudet på vägen hem. Vi hade haft lite kontakt med Lasse Bjerke om det fanns möjlighet att provsegla en Five och nu tog vi upp den tråden igen. Lasse var som alltid otroligt hjälpsam och ställde upp med lånebåt, följebåt, tips, och perfekt provseglingsväder.

 

Vana vid tre tampar

På hamnplanen slängde vi en kort blick ned i sittbrunnen och insåg att fiven erbjuder i princip oändliga möjligheter att trassla in sig, fastna eller helt enkelt dra i fel tamp. Vi är vana vid tre tampar, vilket i bland är minst två för många.  

 

Snabbt beslut

Provseglingen fungerade hyfsat och på väg in bestämde vi oss för att försöka hitta en båt att köpa. Senare på kvällen dök det ned ett mail från Per-Eric med lämpliga båtar och två dagar senare hade vi köpt 8974.

 

Dover

Nu återstod bara den lilla detaljen att få hem båten från England. En snabb shoppinghelg på 300 mil via Calais – Dover löste den frågan. När vi rullade av färjan i Dover så mötte vi säljaren på parkeringen. Vi klämde på lite segel, ryckte i några block, hängde på båten på vår bil och rullade ombord på nästa returfärja.

 

Varför valde vi 505, och vad hoppas vi att få ut av valet?

Vi har båda kappseglat jolle sedan barnsben, och träffades faktiskt förstå gången när vi seglade optimist. Sedan dess har vi på varsitt håll seglat till bl.a. E-jolle, bräda, Snipe, One design 14 och storbåt. Tillsammans har vi nu seglat RS 500 i 8 säsonger och tycker att vi fått till skiff-tekniken ganska bra. När vi nu skulle byta klass var vi ute efter ett aktivt förbund, trevliga seglare och möjlighet till regelbundna seglingar på såväl lokal som nationell och internationell nivå. Att det skulle vara en high-performance båt med trapez var ett måste och därmed var valet enkelt, Five fick det bli!

 

Riggning

Eftersom vi inte ens har hunnit rigga båten eller ännu mindre hunnit segla den så har vi inte träffat så många fiveseglare, men de vi har träffat har varit väldigt hjälpsamma och vänliga. Vi har känt oss otroligt välkomna vilket gör att valet känns ännu bättre.  

Eftersom vi fortfarande inte har lyckats klura ut hur alla tampar hänger ihop så hoppas vi att hjälpsamheten finns kvar ett tag till J

 

Förhoppningsvis så får vi hop det hela inom någon vecka och då får vi chansen att mötas på vattnet.

 

Vänliga Hälsningar

Johan Röök & Malin Broberg

Vi förverkligar drömmar - spurt i 505 utmaningen 2016

505-drmprojektet 2016Båtmässan i Göteborg och svenska 505-förbundets tävling ”Vi förverkligar drömmar” vanns i år av Per och Pia Wennersten, far och dotter. De har fått låna en komplett tävlingsutrustad 505 och all utrustning av Båtmässan samt fått lära sig 505-segling av 505-förbundets seglare. De fick dessutom möjlighet att vara med på årets VM i Weymouth, något som tyvärr inte kunde genomföras av hälsoskäl. Istället blev Nordiska mästerskapen årets dröm att förverkliga. Så här berättar Per och Pia om slutfasen av säsongen som 505-seglare:

Mästerskapskänsla

Nordiska mästerskapen i Sönderborg, nära Tyska gränsen, blev verkligen den höjdpunkt på vår 505 utmaning som vi hoppats på. Efter 70 mil kom vi fram till en riktig pärla. Till det medelhavsvärme och perfekta vindar som gav de allra bästa förutsättningarna. Utöver 27 st 505 besättningar från Danmark, Finland, Tyskland och Sverige, deltog också två katamaranklasser och mängder av Optimister och Zoom8. Det gav en härlig regattastämning, vimmel av segel, trångt och mysigt både på land och vatten.

Tuffa seglingar

Tävlingarna var tuffa och i högt tempo. På lördagen seglade vi t.ex. 6 race på trevarvsbana, så det gick i ett. Seglingsmässigt kan vi vara stolta över många bra starter och första kryssar, sedan lyste vår bristande rutin igenom och innan målgång hade vi ofta gjort lite för många misstag.

När vi kom iland väntade after sail, seglarmiddag, grillfest och engagerat seglingssnack. Resultatet, en 20:e plats, är kanske inte det vi kommer att minnas bäst, utan en massa riktigt bra delmoment och att vi hade jättekul. 505-klassen är ett fantastiskt härligt och hjälpsamt gäng, där alla delar med sig av sina upplevelser och erfarenheter och att få vara del av det är toppen.

Säsongsavslut

Nu på lördag den 8 oktober är det säsongens sista regatta, Distriktsmästerskap för alla jolleklasser. Igår kväll fick vi till en riktigt bra träning med Lasse Bjerke, som tränare och fotograf. Högt tempo och många tekniska moment som satt bra inför DM. Det kändes gott.

Nu är vi laddade för finalrace i 505-utmaningen 2016.

Per och Pia Wennersten

Nordiskt och Danskt mästerskap i 505 genom SWE 8923:s ögon

Hultgren startar

27 båtar kom till start i Sönderborg, varav 2 från vardera Finland och Tyskland, 9 från Sverige och resterande från hemmanationen Danmark.

Fina faciliteter

Vi kom till en fantastiskt fin anläggning i Sönderborg med härliga sjösättningsmöjligheter, dusch och omklädningsrum och toaletter i massor. Vädret var också strålande så allt gick med ett leende på läpparna. Här kommer det att bli kanon med 505 EM 2019. Oerhört vackra vyer från havet, på land hann vi inte se något annat än klubben och campingen. Finfina seglingsvatten, gott om plats att lägga stora banor till EM:et. Rutinerade seglingsledare med fina arrangemang på havet.

Klubbens markpersonal servade oss med härlig frukostbuffé där vi gjorde våra dagliga matpaket och på kvällarna var det kanonfint käk till en mycket rimlig peng. Vad jag (och Knut o Jana Hastenpflug) totalt hade missat så var det samtidigt klassmästerskap i Optimistjolle och Zoom 8 så när snabbepappa Hultgren skulle boka stuga på campingen som ligger 150 meter ifrån så var det fullt så tältet fick plockas upp igen. Jättebra camping visade det sig.

Vi skulle bara behöva koncentrera oss på seglingarna och det skulle ju visa sig att det blev mycket av den varan framöver.

Mycket segling för startavgiften

Vi startade med två seglingar på fredagen kl 14 och då var vi bara Fivar på banan, sedan hade vi sällskap av A-Cat och andra 2 skrovsvarianter som visslade runt omkring oss, ibland hisnade och skräckinjagande vid möten. Svårt att beräkna går vi före eller….? Inga maxantal seglingar angavs per dag eller totalt i serien.

På lördagen började alla tro på att gå in i land efter tre finfina seglingar men det blev en fjärde där de hade utökat till 3 varv och då tänkte vi att sen blir det väl in till land. Nädå, en femte och sjätte !! skulle hinnas med också. Många besättningar gick slut på vatten och dricka. Mer tom i skallen än vanligt, vi gjorde konstiga misstag ibland men det var ju lika för alla. Kanske lite olika ambitionsnivå mellan tävlingsledning och seglarna?  Det sociala blev att få i sig den jättegoda maten och sedan snabbt uppsöka John blund och hämta kraft inför nästa dags äventyr. Måtte natten vara länge så jag är pigg imorgon!

Ja men på söndagen så blir det väl bara två race och sedan en lång väg hem? Nja, dagens fjärde start gick ca 14.45 efter en allmän omstart, en kvart innan tiden gick ut. Vi satt och led lite med finnarna och stockholmsbåten som hade 100 mil att köra till Stockholm och sedan dessutom Finlandsfärjan. Vi var väldigt nära att skippa sista racet men ungdomen i båten konstaterade att dagen är körd ändå så vi kör och det var bra för vårt resultat.

Utslagsgivande förhållanden

Seglingarna som sådana var ju kanon och i blandade förhållanden 2-8 m/s, lite vindbyar och stråk, puffar här och där. En del sjögräs i vattnet som ställde till det, upp med centerbordet på varje läns en kort stund, backa innan start, checka rodret m.m. Med 12 seglade race i varierande vind så ljuger ju knappast resultatlistan heller.

En del av taktiken blev att undvika de hypersnabba A Catorna, en del foilande, som vi seglade med på lördagen och söndagen. En del otäcka situationer uppstod och Br Wester råkade ut för en kollision, en touch på relingslisten med en av dessa hypersnabba varianter, bara tur att de inte själva blev skadade. Vi själva märkte inte när en katamaran kom visslande förbi oss någon meter akter om oss, vi på kryss och de på länsen. Huh! Kändes inte safe och ingen lyckad kombination med oss på samma bana, i så fall skulle de ut på en ytterloop tyckte många svenska fiveseglare.

Farliga spi-bommar

Själv hade mitt sår på flinten precis läkt, tacka kepsen att det stannade vid en hyvelskada, efter att ha stått och fibblat med trapets in-kontrollen när Axel släppte in bommen för 10 dagar sedan i en spinnakernedtagning. Nu aktar jag mig väldigt noga i detta moment. Där brukar du ju inte ha skallen pappa! var Axels kommentar och det stämde. Denna gång var det Per-Erics tur att få spinbommen på överläppen och tur var väl att läppen var emellan annars kunde det blivit glest i framtandsraden. Se upp!!! Det är ett mycket farligt moment både för gastar och rorsmän.

Tore släpper inte in spinbommen förrän efter gippen och det är kanske en säkrare variant.!! Har aldrig testat detta själv.

Seglingarna i övrigt!!!

Ja som vanligt står Jörgen och Jacob Bojsen -Möller och Jan Saugman/Jakob Karbo i en klass för sig själva och även om de inte är först vid kryssmärket så har de snart lugnt och metodiskt jobbat sig upp i fältet. Bojsen-Möller fick ihop sex spikar och Saugman/Karbo fem stycken. Den övriga spiken tog finländarna Jari Hamström Tuomas Laurila efter fin segling hela racet runt. Bojsen-Möller missade att det bara var två varv i sista racet och tappade ledningen när de gick upp på kryss vid gaten och de andra bara fortsatte in i mål. Efter allmän omstart så ändrades antalet varv med flaggsignal och även de bästa missar ibland.

Bojsen-Möller stod som slutsegrare på slutpoäng 14, Saugman/Karbo tvåa på 17 p och om bronset stred finländarna Kaj Lindfors/ Antti Salonen och Jari och Tuomas. Sex poäng skiljde demåtmed Kaj o Anti på 45 som 3:a och Antti och Jari som fyror på 51 poäng.

Hur vi gjorde för att bli femma på NoM

Vi själva hade tumme med det mesta och trots totalt förvirring ibland på kryssarna så lyckades vi tack vare bra undansvindstaktik och fart segla upp oss från svåra lägen och klämma in oss framför några båtar. Vi blev femma på 55 poäng och det är den bästa seglingen i en serie vi gjort på länge. En hel del lucky Charles ibland kan jag ärligt säga. Trisslotten hade nog gett utdelning denna helg.!!

Vi väger ju inte så jättemycket ihop, knappt 150 kg, tyvärr rorsman tyngst, och det gynnar oss så klart på undanvindar utan slörmärken. Vi seglar lite lägre än de flesta och försöker att hitta egna spår där vi kan fritt få laborera med skärningsvinklarna. Centerbordet max nere, plockas upp/ner i enmanöver för tångrens varje undanvind. Försöker hitta rätt spinbomhöjd i lättvind och Axel får höra 25 gånger per undanvind, skota så löst du kan innan kollapsen kommer. Att gippa innanför dina konkurrenter så du inte låser dig i ett ytterläge finns också med i tänket. Ligger du på en höjdare när du rundar på styrbords bog vid kryssmärket så innebär det en tidig gipp oftast om där är fritt och tvärtom om det är motvrid. För det mesta gick det bra på länsarna men inte på alla de ca 30 vi seglade. Lägg till att vi gippar kanske tre fyra ggr per läns så blev det jäkligt mycket träning på dessa manövrar. Nog om oss!

De andra svenskarna

En besättning som gjorde en kanonregatta trots problem med spinnakernedtagning i ett race vilket gav en DNC och ett antal dopp i havet då och då är 8694 Tomas Grundel och Johan Strömdahl som kom 11:a totalt med en 4:a och2:a i sin serie. Här finns kunskap i massor och de kommer att bli heta.

På 13:e plats kom 8651 Peter Andersson och Per-Eric Törnström som åkte på en DSQ i andra racet och där försvann en bra placering. Fick ihop två fina femte placeringar när det tryckte i lite på lördagen.

En poäng efter i totalen och som 14:e båt kom Lars Bjerke och Tore Reinhold i 9038 med en jämn fin serie. De missade första racet efter att bulten i förstagsgaffeln bröts av vilket avhjälptes med att knyta fast spinnakerfallet som förstag för att kunna ta sig till hamn och reparera. Strongt jobbat!!!

Per o Lars Wester i 9002 kom på 18:e plats efter en 5:a och 7:a I sin serie men med fyra DNC sista dagen. Jag vet inte om kollisionen med A-cattan dagen innan ställde till det för dem.

Per och Pia Wennersten i 8585 ser man ofta bra framme i starterna och de fick med sig en OCS i första racet men var sedan på rätt sida i resten. De provade också vattentemperaturen ett antal gånger efter att rodret hoppat av och det är ju inte helt snabbt. En 12.e placering som bästa delsegling och de slutade på 20:e plats.

Knut o Jana Hastenpflug i 9092 kämpade på fint som vanligt och var lika oförberedda som vi var att vi skulle brottas med optimistföräldrar på land och i hamn. Har också deltagit i det blåsiga VM:et i Weymouth år, strongt!!! Hamnade på 22:a plats.

Tomas Jaxing och Fredrik Molander i 8257 slutade på 24:e plats efter 4 DNC på slutet, vet ej om de fick ett haveri. Är kanske ute efter lite nyare båt ryktas det. Slutade 24:a.

Per Kjellberg och Rita Cording i 8807 i kom ner sent på fredagen och missade de två inledande racen. Hade sedan otur med en kollision och Rita fick åka följebåt till land och se om sitt skadade axelparti av sjukvårdspersonal, Per fick segla in själv. Hoppas att det inte är för illa ställt med Rita. Slutade 25:a av de 27 deltagande båtarna.

En fantastisk helg i en fantastisk båt

Ja, det var lite om denna fantastiska helg i goda seglarvänners sällskap. Det kan inte finnas en mer fulländad båt att segla än Fiven, den har allt!!! Stabil i tuffa förhållanden, stark, vacker, utmanande och blir aldrig färdigutvecklad. Seglas av mycket trevliga människor där kamratskapen står högt i kurs. En tur med båten i träning eller tävlingssammanhang är som balsam för själen. Vilka upplevelser vi bjuds på!!!

Ha de gott kamrater!!

Lars Hultgren

Du är här: Home Galleries